03-06-2025, 10:41
Probabilmente non hai un impianto separato motore/servizi, ma hai un unico impianto servito dalle 2 batterie in altrenativa la 1 o la 2 o entrambe. Dallo staccabatteria dovrebbero partire 2 cavi che vanno ognuno ad 1 delle 2 batterie, ed almeno 1 cavo che va a collegarsi alle varie utenze diramandosi, magari passando anche dal positivo del motore. Tutti questi 3 cavi se han cercato di rispettare gli usi, dovrebbero essere rossi, poi alla fantasia ed alle esigenze non c' è limite. Secondo me al momento devi lasciare tutto com'è, se ha funzionato per tanti anni, continuerà a funzionare, salvo che se riscontri effettivamente dei problemi, ma che siano veramente dei problemi, per esempio se domani trovi scariche le batterie che hai lasciato ieri a 12,8 senza carichi, o se dopo una giornata di caricabatterie o di motore non sono carie al massimo. Se non dai tempo alle batterie di caricarsi scendono di tensione innescando una serie di eventi, che arrivano fino a farti pensare di avere il motore con problemi, ma il probleme è che non le carichi, non l' impianto con mille amenicoli, che sicuramente avrà i suoi difetti. Prima di far qualsiasi lavoro prendi conoscenza della barca, navigaci e poi probabilmente scoprirai che quello che ti sembra mal fatto, in realtà va bene.