17-06-2025, 18:31
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-06-2025, 19:25 da opinionista velico.)
È possibile che il CD dovrà andare un pochino più avanti. Con il sistema provvisorio che sto realizzando ho però dei limiti dovuti alle posizioni delle paratie e alla curva della falchetta.
Per fare intanto delle prove in mare potrebbe comunque essere “meglio che niente”
Anche ammesso che il timone debba essere conteggiato nel CD il suo contributo di domenica mattina è stato nullo visto che bolinavo all'indietro. Resto però convinto che quella carena riesca a creare un pochino di portanza antiscaroccio ma ci vuole anche velocità. Pure gli aerei non volano se non hanno velocità sufficiente e per decollare lo fanno (se possono) controvento per sfruttare il maggior vento apparente. Riguardando meglio i tracciati GPS di domenica mattina, le mie velocità medie erano sotto il nodo (tra 0,7 e 0,8 con qualche punta massima a 1,3) e a remi andavo più forte. Mi sembra abbastanza chiaro che se sei fermo puoi avere tutte le derive che vuoi ma scarrocci comunque.
Per fare intanto delle prove in mare potrebbe comunque essere “meglio che niente”
Anche ammesso che il timone debba essere conteggiato nel CD il suo contributo di domenica mattina è stato nullo visto che bolinavo all'indietro. Resto però convinto che quella carena riesca a creare un pochino di portanza antiscaroccio ma ci vuole anche velocità. Pure gli aerei non volano se non hanno velocità sufficiente e per decollare lo fanno (se possono) controvento per sfruttare il maggior vento apparente. Riguardando meglio i tracciati GPS di domenica mattina, le mie velocità medie erano sotto il nodo (tra 0,7 e 0,8 con qualche punta massima a 1,3) e a remi andavo più forte. Mi sembra abbastanza chiaro che se sei fermo puoi avere tutte le derive che vuoi ma scarrocci comunque.