Problema elica autoprop o invertitore ?

[ibanez]

Acordone, ha fatto un gran bel lavoro, ci sono passato anche io due volte in un vano motore pensato per i puffi e non è stato piacevole , so di cosa parli.

Ti condivido però la mia esperienza, che per l'appunto mi ha portato a dover fare il lavoro due volte.

La prima volta, mal consigliato e andando di fretta (era fine luglio) ho comprato il nuovo cono e lucidato linterno degli ingranaggi, tutto bene per qualche mese.
Ma in inverno le difficoltà di ingranamento si sono ripresentate, rismonta tutto e questa volta mi sono messo a studiare bene con calma.

I responsabili (principali) di un corretto ingranamento sono i rasamenti (l'avevo già scritto prima, nel tuo caso i due 10 e il 9, sono loro che danno il giusto "carico all' accoppiamento conico. Sostituiti quegli spessori, linvertitore funziona egregiamente da 10 anni.

Ho il timore che lappando la sede tu abbia solo rimosso un effetto ma non la causa; certo che rimuovendolo le condizioni per l'ingranamento migliorano, ma dopo un pò non avendo rimosso la causa si potrebbe ripresentare, no te lo auguro, però vorrei scriverlo a tutti a caratteri cubitali (Perdonatemi il maiuscolo:
SE UN RIDUTTORE A CONI COMINCIA A SLITTARE O NON INGRANA BENE, MOLTO RARAMENTE LA CAUSA È LUSURA DEL CONO, IL CONO PER POTERSI USURARE HA BISOGNO DI SLITTARE ORE E ORE INTERE E SE SI INTERVIENE SUBITO NON SI PUÒ CONSUMARE. QUELLE CHE INVECE SOFFRONO A CAUSA DELLE BOTTE CHE SI GENERANO SOPRATTUTTO QUANDO SI INGRANA AVANTI E INDIETEO SGASANDO SENZA TEOPPO GARBO, SONO LE RONDELLE DI SPESSORAMENTO CHE SI SCHIACCIANO, DIMINUISCONO DI SPESSORE E NON CONSENTONO PIÙ UN INGRANAMENTO CORRETTO.

SE UN MECCCANICO CI DICE CHE CÈ IL CONO DA CAMBIARE, CHIEDETEGLI IN CHE STATO SONO I RASAMENTI. SE INTENDE CAMBIARE SOLO I CONI, FATEGLI METTERE TUTTO IN UNO SCATOLO E RIPORTATE L'INVERTITORE A CASA