2 ore fa
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 2 ore fa da silverialessio.)
Chatcpt :
Sì — in linea di principio è possibile trasformare l’impianto strumentazione + autopilota + (eventuale) AIS del tuo impianto Raymarine (anche “datato”, come la serie ST290 + DPU) in un sistema che trasmetta via Wi‑Fi i dati verso un’app tipo qtVlm su mobile o PC — ma ci sono alcuni passaggi e precauzioni.
✅ Cosa serve — gateway NMEA → WiFi (o NMEA2000 → WiFi)
Il cuore della conversione è un “gateway” / “bridge” che prenda i dati strumentali (profondità, GPS, vento, velocità, autopilota / rotta, AIS se aggiunto) e li esponga sulla rete Wi‑Fi come flusso NMEA (o Signal-K a seconda del gateway).
Ecco alcuni dispositivi che vanno proprio in questa direzione:
### [Digital Yacht NavLink 2 NMEA 2000 to WiFi Gateway]()
#### Gateway completo N2K→WiFi
*236,56 €*
### [YACHT DEVICES Wi‑Fi NMEA 2000 Router]()
#### Router N2K→WiFi
*275,50 €*
### [ShipModul Miniplex 3Wi‑N2K NMEA2000/NMEA0183/WiFi/USB Gateway]()
#### Gateway avanzato N2K/0183
*407,69 €*
### [Digital Yacht WLN10 Smart NMEA to WiFi Converter]()
#### Bridge NMEA0183→WiFi
*159,98 €*
### [Actisense W2K‑1 NMEA 2000 WiFi Gateway]()
#### Gateway N2K→WiFi
*248,00 €*
### [QK‑A032‑AIS NMEA 2000/0183 Bi‑directional Gateway + WiFi + USB]()
#### Gateway bidirezionale NMEA→WiFi
*163,00 €*
### [Yacht Devices NMEA 0183 Wi‑Fi Gateway (2‑Unit Kit)]()
#### Gateway NMEA0183→WiFi
*249,00 €*
### [Generic NMEA 2000 Wi‑Fi Gateway]()
#### Gateway N2K→WiFi
*249,00 €*? Alcune note su questi dispositivi
[Digital Yacht NavLink 2 NMEA 2000 to WiFi Gateway]() — uno dei gateway NMEA 2000→WiFi più usati: consente di pubblicare sul WiFi tutti i dati della rete NMEA 2000 (posizione, profondità, vento, bussole, velocità, AIS se presente, ecc.). Ottimo se decidi di aggiornare a una rete NMEA 2000.
[YACHT DEVICES Wi‑Fi NMEA 2000 Router]() — alternativa solida per avere i dati di bordo sulla rete WiFi: utile se vuoi un sistema “plug & play” verso app tipo qtVlm, OpenCPN, ecc.
[ShipModul Miniplex 3Wi‑N2K NMEA2000/NMEA0183/WiFi/USB Gateway]() — gateway avanzato e flessibile: può gestire NMEA 2000 e NMEA 0183 contemporaneamente, convertire tra protocolli e fornire WiFi e USB. Potrebbe essere interessante se hai strumentazione mista o antica come ST290 + DPU.
[Digital Yacht WLN10 Smart NMEA to WiFi Converter]() — solitamente utilizzato con sistemi NMEA 0183 “tradizionali” per portare dati su WiFi. Utile se non passi a NMEA 2000.
[Actisense W2K‑1 NMEA 2000 WiFi Gateway]() — un gateway robusto per rete NMEA 2000, affidabile e comunemente usato.
[QK‑A032‑AIS NMEA 2000/0183 Bi‑directional Gateway + WiFi + USB]() — gateway “tutto‑fare”: funge da ponte tra NMEA 0183, NMEA 2000, USB, WiFi; può essere utile in impianti misti e per interoperabilità.
[Yacht Devices NMEA 0183 Wi‑Fi Gateway (2‑Unit Kit)]() — se il tuo impianto è già basato su NMEA 0183, questo gateway può essere un modo semplice e relativamente economico per distribuire i dati su WiFi.
[Generic NMEA 2000 Wi‑Fi Gateway]() — un’opzione “entry‑level” per convertire la rete NMEA 2000 in un flusso WiFi: utile se vuoi iniziare con un setup base e non hai bisogno di funzioni avanzate.
? Cosa verificare prima dell’installazione
Il tuo impianto ST290 & DPU probabilmente usa NMEA 0183 (o SeaTalk 1) — non NMEA 2000. In questo caso un gateway NMEA 0183→WiFi (o un multiplexer che converte SeaTalk/NMEA → NMEA 0183) è la strada da seguire.
Se prevedi di aggiungere un AIS (e magari un autopilota modernizzato), conviene pensare a un upgrade verso rete NMEA 2000 + gateway NMEA 2000→WiFi: così potrai avere tutti i dati (strumenti, AIS, autopilota, sensori) sulla rete unica e distribuirli in WiFi.
L’app che userai (qtVlm) deve essere configurata con IP/porta corretti — di solito i gateway usano IP 192.168.1.1 e porta 2000 (TCP o UDP) come host NMEA per app e software.
Se vuoi anche inviare comandi (es. autopilota) dal PC/tablet verso l’impianto, serve un gateway bidirezionale che supporti l’output NMEA verso l’autopilota. Alcuni modelli sopra (es. il gateway bidirezionale) lo permettono.
? La mia raccomandazione — se fossi al tuo posto
Se dovessi fare ora l’upgrade di quel sistema, probabilmente andrei su una soluzione ibrida con questi passi:
1. Mantenere (o convertire) la strumentazione ST290 / DPU verso NMEA 0183 (o tramite convertitore SeaTalk → NMEA 0183, se necessario).
2. Installare un gateway NMEA 0183 → WiFi (come WLN10 o simili) se voglio solo “leggere” i dati su tablet/PC per navigazione, vento, profondità, velocità, bussola.
3. Se aggiungo AIS (e magari autopilota o altri strumenti moderni), passare a una rete NMEA 2000 e usare un gateway NMEA 2000 → WiFi (come NavLink 2, Actisense W2K‑1, ShipModul, Yacht Devices, ecc.), per avere tutto integrato.
4. Configurare qtVlm (o altra app) con IP/porta corretti (tipicamente 192.168.1.1:2000) e, se voglio, configurare anche l’invio di comandi verso autopilota.
---
Aggiungerei da verificare elfin 10a €15 questo lo dico jo
Sì — in linea di principio è possibile trasformare l’impianto strumentazione + autopilota + (eventuale) AIS del tuo impianto Raymarine (anche “datato”, come la serie ST290 + DPU) in un sistema che trasmetta via Wi‑Fi i dati verso un’app tipo qtVlm su mobile o PC — ma ci sono alcuni passaggi e precauzioni.
✅ Cosa serve — gateway NMEA → WiFi (o NMEA2000 → WiFi)
Il cuore della conversione è un “gateway” / “bridge” che prenda i dati strumentali (profondità, GPS, vento, velocità, autopilota / rotta, AIS se aggiunto) e li esponga sulla rete Wi‑Fi come flusso NMEA (o Signal-K a seconda del gateway).
Ecco alcuni dispositivi che vanno proprio in questa direzione:
### [Digital Yacht NavLink 2 NMEA 2000 to WiFi Gateway]()
#### Gateway completo N2K→WiFi
*236,56 €*
### [YACHT DEVICES Wi‑Fi NMEA 2000 Router]()
#### Router N2K→WiFi
*275,50 €*
### [ShipModul Miniplex 3Wi‑N2K NMEA2000/NMEA0183/WiFi/USB Gateway]()
#### Gateway avanzato N2K/0183
*407,69 €*
### [Digital Yacht WLN10 Smart NMEA to WiFi Converter]()
#### Bridge NMEA0183→WiFi
*159,98 €*
### [Actisense W2K‑1 NMEA 2000 WiFi Gateway]()
#### Gateway N2K→WiFi
*248,00 €*
### [QK‑A032‑AIS NMEA 2000/0183 Bi‑directional Gateway + WiFi + USB]()
#### Gateway bidirezionale NMEA→WiFi
*163,00 €*
### [Yacht Devices NMEA 0183 Wi‑Fi Gateway (2‑Unit Kit)]()
#### Gateway NMEA0183→WiFi
*249,00 €*
### [Generic NMEA 2000 Wi‑Fi Gateway]()
#### Gateway N2K→WiFi
*249,00 €*? Alcune note su questi dispositivi
[Digital Yacht NavLink 2 NMEA 2000 to WiFi Gateway]() — uno dei gateway NMEA 2000→WiFi più usati: consente di pubblicare sul WiFi tutti i dati della rete NMEA 2000 (posizione, profondità, vento, bussole, velocità, AIS se presente, ecc.). Ottimo se decidi di aggiornare a una rete NMEA 2000.
[YACHT DEVICES Wi‑Fi NMEA 2000 Router]() — alternativa solida per avere i dati di bordo sulla rete WiFi: utile se vuoi un sistema “plug & play” verso app tipo qtVlm, OpenCPN, ecc.
[ShipModul Miniplex 3Wi‑N2K NMEA2000/NMEA0183/WiFi/USB Gateway]() — gateway avanzato e flessibile: può gestire NMEA 2000 e NMEA 0183 contemporaneamente, convertire tra protocolli e fornire WiFi e USB. Potrebbe essere interessante se hai strumentazione mista o antica come ST290 + DPU.
[Digital Yacht WLN10 Smart NMEA to WiFi Converter]() — solitamente utilizzato con sistemi NMEA 0183 “tradizionali” per portare dati su WiFi. Utile se non passi a NMEA 2000.
[Actisense W2K‑1 NMEA 2000 WiFi Gateway]() — un gateway robusto per rete NMEA 2000, affidabile e comunemente usato.
[QK‑A032‑AIS NMEA 2000/0183 Bi‑directional Gateway + WiFi + USB]() — gateway “tutto‑fare”: funge da ponte tra NMEA 0183, NMEA 2000, USB, WiFi; può essere utile in impianti misti e per interoperabilità.
[Yacht Devices NMEA 0183 Wi‑Fi Gateway (2‑Unit Kit)]() — se il tuo impianto è già basato su NMEA 0183, questo gateway può essere un modo semplice e relativamente economico per distribuire i dati su WiFi.
[Generic NMEA 2000 Wi‑Fi Gateway]() — un’opzione “entry‑level” per convertire la rete NMEA 2000 in un flusso WiFi: utile se vuoi iniziare con un setup base e non hai bisogno di funzioni avanzate.
? Cosa verificare prima dell’installazione
Il tuo impianto ST290 & DPU probabilmente usa NMEA 0183 (o SeaTalk 1) — non NMEA 2000. In questo caso un gateway NMEA 0183→WiFi (o un multiplexer che converte SeaTalk/NMEA → NMEA 0183) è la strada da seguire.
Se prevedi di aggiungere un AIS (e magari un autopilota modernizzato), conviene pensare a un upgrade verso rete NMEA 2000 + gateway NMEA 2000→WiFi: così potrai avere tutti i dati (strumenti, AIS, autopilota, sensori) sulla rete unica e distribuirli in WiFi.
L’app che userai (qtVlm) deve essere configurata con IP/porta corretti — di solito i gateway usano IP 192.168.1.1 e porta 2000 (TCP o UDP) come host NMEA per app e software.
Se vuoi anche inviare comandi (es. autopilota) dal PC/tablet verso l’impianto, serve un gateway bidirezionale che supporti l’output NMEA verso l’autopilota. Alcuni modelli sopra (es. il gateway bidirezionale) lo permettono.
? La mia raccomandazione — se fossi al tuo posto
Se dovessi fare ora l’upgrade di quel sistema, probabilmente andrei su una soluzione ibrida con questi passi:
1. Mantenere (o convertire) la strumentazione ST290 / DPU verso NMEA 0183 (o tramite convertitore SeaTalk → NMEA 0183, se necessario).
2. Installare un gateway NMEA 0183 → WiFi (come WLN10 o simili) se voglio solo “leggere” i dati su tablet/PC per navigazione, vento, profondità, velocità, bussola.
3. Se aggiungo AIS (e magari autopilota o altri strumenti moderni), passare a una rete NMEA 2000 e usare un gateway NMEA 2000 → WiFi (come NavLink 2, Actisense W2K‑1, ShipModul, Yacht Devices, ecc.), per avere tutto integrato.
4. Configurare qtVlm (o altra app) con IP/porta corretti (tipicamente 192.168.1.1:2000) e, se voglio, configurare anche l’invio di comandi verso autopilota.
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Aggiungerei da verificare elfin 10a €15 questo lo dico jo