Se il problema è solo quello dell'altezza sul carrello, per esempio sull'H22 la lama di deriva col bulbo terminale è molto profonda, ma, quando si mette la barca sulle selle del carrello, si tolgono i fermi e la deriva sale fino a sopra il livello della coperta.
Non c'è nessun sistema di regolazione e dunque nessun peso e nessun ingombro nè sotto nè sopra coperta in navigazione.
Le barche con deriva leggera e zavorra interna, a parità di MR con quelle a deriva zavorrata, sono molto più pesanti o devono avere una larghezza al galleggiamento ed una superficie bagnata maggiori, e dunque a parità di tela sono meno performanti.
Non c'è nessun sistema di regolazione e dunque nessun peso e nessun ingombro nè sotto nè sopra coperta in navigazione.
Le barche con deriva leggera e zavorra interna, a parità di MR con quelle a deriva zavorrata, sono molto più pesanti o devono avere una larghezza al galleggiamento ed una superficie bagnata maggiori, e dunque a parità di tela sono meno performanti.