Ieri, 06:54
Salve, nel fare manutenzione a un vecchio Volvo Penta 2003, mi trovo a dover sostituire la bulloneria di fissaggio degli componenti come invertitore, alternatore, scambiatore, raiser etc perchè molto corrosi/teste spanate/ filetti rovinati.
Probabilmente il motore è stato riverniciato dal vecchio proprietario, per cui tutta la bulloneria è verniciata e apparentemente sembra essere bulloneria nera, non zincata, è possibile?
Dato che non intendo riverniciare il motore, posso usare bulloneria zincata bianca o è meglio quella nera?
Probabilmente il motore è stato riverniciato dal vecchio proprietario, per cui tutta la bulloneria è verniciata e apparentemente sembra essere bulloneria nera, non zincata, è possibile?
Dato che non intendo riverniciare il motore, posso usare bulloneria zincata bianca o è meglio quella nera?