problema anemometro

[davide4491]

Ciao a tutti,
sto cercando di risolvere un problema su una strumentazione NASA Clipper Wind installata sulla mia barca a vela e spero che qualcuno qui abbia esperienza diretta con questi strumenti.
Situazione attuale:

• la direzione del vento viene visualizzata e sembra abbastanza corretta;
  
• la velocità del vento invece rimane sempre fissa a “0”, indipendentemente dal vento reale.
  

Installazione:

• strumenti superiori: profondimetro + log/velocità barca;
  
• strumento inferiore: display vento Clipper Wind.
  

Qualche dettaglio sull’impianto:

• dietro al pannello ci sono due scatole/moduli neri di collegamento;
  
• il display vento è collegato tramite un piccolo connettore multipolare;
  
• vicino al cablaggio dello strumento vento c’è anche un connettore femmina a 5 poli apparentemente inutilizzato, ma non capisco a cosa serva;
  
• alimentazione presente e display funzionante;
  
• non sono ancora salito in testa d’albero a controllare il sensore/anemometro.
  

Ho già provato:

• la procedura di riallineamento prua (“puntare a prua e tenere premuti i 3 tasti”);
  
• controllare le alimentazioni;
  
• verificare che la direzione cambi effettivamente con il vento.
  

Però:

• la velocità vento resta sempre a zero.
  

Quindi le domande sono:

1. Su questi NASA Clipper, quando la direzione funziona ma la velocità no, di solito il problema è:
   • sensore/coppe anemometro?
     
   • cablaggio?
     
   • sensore in testa d’albero?
     
   • display?
     
   • connessioni ossidate/interrotte?
     
2. Qualcuno sa a cosa serve quel connettore femmina a 5 poli presente dietro il pannello?
   
3. Esiste un VERO manuale tecnico/installazione con schemi elettrici e diagnostica?
   Perché il manuale standard NASA sinceramente serve a poco: spiega solo montaggio base e calibrazione prua, ma nulla sugli schemi interni o troubleshooting serio.
   
4. Prima di salire in testa d’albero, ci sono verifiche elettriche che posso fare da dentro con il multimetro?
   
5. Esiste una procedura di reset completo/reinizializzazione del sistema oltre alla semplice calibrazione della prua?
   

Qualsiasi consiglio tecnico, schema o esperienza diretta è super benvenuta.
Grazie mille!