Ieri, 13:27
il Reale studio di un elica è cosa molto complessa, non si può limitare a quattro chiacchere, l'elica teorica da spinta deve avere poco passo superficie di spinta e girare piano che si traduce in diametro a seconda delle caratteristiche che vai a modificare cambieranno le caratteristiche dell'elica e la sua risposta, a noi velisti in generale serve che l'elica in modo efficiente che si traduce in spinta assorba circa l'80% di coppia massima disponibile a 2200-2600 giri (dipende dal motore), così facendo ottieni di conseguenza una volocità definita di crociera.
Una soluzione che poteva dare ottimi risultati era una Jprop easy classic 3 pale, costa ma ci sono anche gli usati, la barca comunque acquista visibilità ed è più efficiente.
Una soluzione che poteva dare ottimi risultati era una Jprop easy classic 3 pale, costa ma ci sono anche gli usati, la barca comunque acquista visibilità ed è più efficiente.