26-05-2009, 20:39
Dunque: i contagiri sono strumenti che leggono un segnale elettrico proveniente dall'alternatore, questo segnale elettrico (che varia al variare della rotazione del motore derivante dal rapporto esistente tra la puleggia del motore e quella dell'alternatore tramite la cinghia) è in genere una mezz'onda . taratura va fatta con uno strumento che misura i giri reali diretti sull'asse motore (misura i passaggi di un riferimento come i contachilometri delle biciclette).
la vdo in realtà produce gli strumenti per la volvo, questi contagiri hanno due tipi di taratura per lettere e numeri, la selezione è fatta per tipo di motore (modello) secondo istruzioni, in caso si sostituisca il diametro puleggia alternatore vanno ritarati con il valore numerico e/o lettera.
Un metodo approssimativo per tararlo conoscendo il regime di rotazione al minimo e al massimo è di trovare la taratura necessaria ad arrivare al regime massimo e stare al minimo correttamente (in genere sono lineari all'interno dei valori).
spero di essere stato utile.
la vdo in realtà produce gli strumenti per la volvo, questi contagiri hanno due tipi di taratura per lettere e numeri, la selezione è fatta per tipo di motore (modello) secondo istruzioni, in caso si sostituisca il diametro puleggia alternatore vanno ritarati con il valore numerico e/o lettera.
Un metodo approssimativo per tararlo conoscendo il regime di rotazione al minimo e al massimo è di trovare la taratura necessaria ad arrivare al regime massimo e stare al minimo correttamente (in genere sono lineari all'interno dei valori).
spero di essere stato utile.