preso in giro dal paterazzo?

[zankipal]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da edramon
Esatto, il 323 ha un solo ordine di crocette. Le basse mi sembrano molto lasche, tanto che in mare quelle sottovento le vedo sbattere completamente in bando. Posso provare a cazzarle di un paio di giri di arridatoio e vedere come si comporta di conseguenza lo strallo quando cazzo il paterazzo. Purtroppo, invece, gli arridatoi delle alte sono quasi a fine corsa, tanto che l'attrezzista che ha fatto il lavoro voleva aggiungere degli snodi per allungarle, cosa a cui poi non ha dato seguito, probabilmente perchè ha ritenuto sufficiente la corsa rimasta. Oppure è una questione di scarsa forza del paranco del paterazzo, o ancora del residuo imbando dello strallo: quante variabili! Meglio agire su una per volta! Non so se il residuo imbananamento dell'albero si sposa con la mia randa Elvstrom made in China, come fare a capirlo? E' la mia prima barca a vela a parte la deriva, fo scuola su di lei
Ciao!!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Gli arridatoi delle alte sono a fine corsa nel senso che non si possono lascare?
Se è così non credo il problema siano le alte troppo cazzate, probabilmente sono le basse lasche, anche un solo giro ti cambia molto la curva del profilo, come dice Albert la curvatura la devi verificare in mare guardando l'albero dal basso lungo l'inferitura con le vele a riva e di bolina stretta, magari anche con un pò di vento sopra i 10 nodi.
Le basse sottovento potrebbero andare bene anche se si allentano un pò, vuole dire che l'albero al centro cade sottovento, il chè non è male se la testa invece rimane per lo meno allineata con il piede.
La tensione delle basse è molto diversa da barca a barca, dipende dall'inclinazione della sartia, dal tipo di estruso dell'albero ecc..
L'mbananatura deve essere in funzione del taglio della vela, se è troppa o troppo poca dovresti vedere delle pieghe diagonali sull'inferitura, o la vela che non si riese ad appiattire nemmeno cazzando il paterazzo o che rimane piattissima anche con il paterazzo in bando.