27-08-2009, 00:55
X mantonel
Hai sicuramente ragione.
In un incollaggio epossidico ben fatto l'anello debole della catena è il legno.
Dove con un calafataggio tradizionale si sarebbe aperto il comento con l'incollaggio rischia di rompersi il legno.
In una barca ben progettata e ben costruita,però,gli sforzi esercitati dall'attrezzatura sul fasciame non dovrebbero essere tali da causare queste situazioni.
Certo in una barca stanca o in una vera tempesta (non in una burraschetta)
potrebbe succedere.
Quasi sempre la causa va ricercata nel sottodimensionamento delle lande,soprattutto
in lunghezza,tanto più in scafi stretti come appunto un 5.5 SI (che fortunatamente non naviga nelle tempeste).
Hai sicuramente ragione.
In un incollaggio epossidico ben fatto l'anello debole della catena è il legno.
Dove con un calafataggio tradizionale si sarebbe aperto il comento con l'incollaggio rischia di rompersi il legno.
In una barca ben progettata e ben costruita,però,gli sforzi esercitati dall'attrezzatura sul fasciame non dovrebbero essere tali da causare queste situazioni.
Certo in una barca stanca o in una vera tempesta (non in una burraschetta)
potrebbe succedere.
Quasi sempre la causa va ricercata nel sottodimensionamento delle lande,soprattutto
in lunghezza,tanto più in scafi stretti come appunto un 5.5 SI (che fortunatamente non naviga nelle tempeste).