03-09-2009, 14:28
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sebàstian
Se non ho nessuno ai lati.
Questa è la manovra più rognosa. Da fare veloci e con equipaggio . un bel parabordo a poppa!
Mi porto sopravento al posto barca di un mezzo posto (es. sono al 34 ma entro tra il 33-34 o 34-35 a seconda della direzione del vento).
Passo subito la cima sopravento, magari con gassa già pronta se ci sono delle bitte sul molo. A quel punto, se c'è uno sveglio al corpo morto, metto in tensione la cima a poppa e, come ha ben detto sasuke, cerco di mantenere la prua il più possibile, fino a che la trappa non sia stata assicurata.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
questa è corretta
solo occhio al piede del molo, se non si tratta di un galleggiante e dovesse esserci una franata si rischia di toccare con la pala del timone
Se non ho nessuno ai lati.
Questa è la manovra più rognosa. Da fare veloci e con equipaggio . un bel parabordo a poppa!
Mi porto sopravento al posto barca di un mezzo posto (es. sono al 34 ma entro tra il 33-34 o 34-35 a seconda della direzione del vento).
Passo subito la cima sopravento, magari con gassa già pronta se ci sono delle bitte sul molo. A quel punto, se c'è uno sveglio al corpo morto, metto in tensione la cima a poppa e, come ha ben detto sasuke, cerco di mantenere la prua il più possibile, fino a che la trappa non sia stata assicurata.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
questa è corretta
solo occhio al piede del molo, se non si tratta di un galleggiante e dovesse esserci una franata si rischia di toccare con la pala del timone