07-09-2009, 17:33
Nel sito trovate 100 discussioni sul tema. E mi ripeto.
Il motore DEVE raggiungere i suoi giri nominali.
Se, come erroneamente, ci si piazza un'elica 'pesante', ciò farà felice il venditore (dell'elica), l'utilizzatore, che dirà 'spinge come non mai', ma poi si scontrerà con la poca potenza (quando necessaria) e con il deterioramento del motore.
Ma questo, al venditore dell'elica, non interessa, basta che il velista dica: 'Ho speso 1500 euro e a 2000 giri faccio 6 nodi, prima non li facevo'.
Allora tutti contenti, in primis le officine di riparazione diesel.
Saluti
ecco, fantastico, teorizzavo proprio una roba del genere.... ma dici che devo cambiare elica o che devo semplicemente modificare il passo???
grazie
Il motore DEVE raggiungere i suoi giri nominali.
Se, come erroneamente, ci si piazza un'elica 'pesante', ciò farà felice il venditore (dell'elica), l'utilizzatore, che dirà 'spinge come non mai', ma poi si scontrerà con la poca potenza (quando necessaria) e con il deterioramento del motore.
Ma questo, al venditore dell'elica, non interessa, basta che il velista dica: 'Ho speso 1500 euro e a 2000 giri faccio 6 nodi, prima non li facevo'.
Allora tutti contenti, in primis le officine di riparazione diesel.
Saluti
ecco, fantastico, teorizzavo proprio una roba del genere.... ma dici che devo cambiare elica o che devo semplicemente modificare il passo???
grazie
