19-10-2009, 16:10
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mania2
il GS 40 è fra le carene più riuscite negli ultimi anni, quella del Bavaria 47 non credo proprio. Inoltre anche se hai la versione crocera, vuoi mettere la rigidezza dello scafo, l'attrezzatura, la pinna, il timone tuo e quello di un Bavaria?
Poi le vele, le tue in pentex, le altre in dacron che con 18 nd reali avranno perso totalmente la loro forma.
Secondo me su 8 mgl lo dovevi doppiare
Se vuoi verificare le tue capacità e le potenzialità della barca ti devi cercare avversari più competitivi, almeno come barca
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Considerazioni abbastanza logiche ma non sono d'accordo sulla frase in rosso, ed anche che il GS40 abbia una carena riuscitissima mi sembra più un autoconvizione che un fatto reale, ne ho visti molti sui campi di regata ed al momento l'unico cruiser-racer che veramente mi ha impressionato su quella taglia rimane il First 40.7
il GS 40 è fra le carene più riuscite negli ultimi anni, quella del Bavaria 47 non credo proprio. Inoltre anche se hai la versione crocera, vuoi mettere la rigidezza dello scafo, l'attrezzatura, la pinna, il timone tuo e quello di un Bavaria?
Poi le vele, le tue in pentex, le altre in dacron che con 18 nd reali avranno perso totalmente la loro forma.
Secondo me su 8 mgl lo dovevi doppiare
Se vuoi verificare le tue capacità e le potenzialità della barca ti devi cercare avversari più competitivi, almeno come barca
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Considerazioni abbastanza logiche ma non sono d'accordo sulla frase in rosso, ed anche che il GS40 abbia una carena riuscitissima mi sembra più un autoconvizione che un fatto reale, ne ho visti molti sui campi di regata ed al momento l'unico cruiser-racer che veramente mi ha impressionato su quella taglia rimane il First 40.7