27-10-2009, 18:28
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Nicamen
Discussione interessante ma non risolve il mio dubbio costante: come determinare la giusta tensione del paterazzo? Ovvero devo smagrire la randa, quale sara'la massima tensione che posso dare al paterazzo? Esistono dei parametri di riferimento oggettivi (che so tipo tensione di alcune sartie...)?
Grazie
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mi preoccuperei piu' di quanto flette la barca piu' che dei carichi del paterazzo, perche'di fatto le barche (soprattutto quelle moderne eleggerine) flettono poppa-prua.
Se devi smagrire la randa ti suggerisco di utilizzare il baby piu' che cazzare a ferro il paterazzo.
Quanto cazzare dipende dalla barca, dalla vela, dall'andatura, dalle condimeteo, dalle regolazioni dello strallo di prua, dal tipo di armo, etc., etc. Quindi non ti aspettare qui una risposta. Provae riprova e vedi come va meglio.
Scud
Discussione interessante ma non risolve il mio dubbio costante: come determinare la giusta tensione del paterazzo? Ovvero devo smagrire la randa, quale sara'la massima tensione che posso dare al paterazzo? Esistono dei parametri di riferimento oggettivi (che so tipo tensione di alcune sartie...)?
Grazie
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mi preoccuperei piu' di quanto flette la barca piu' che dei carichi del paterazzo, perche'di fatto le barche (soprattutto quelle moderne eleggerine) flettono poppa-prua.
Se devi smagrire la randa ti suggerisco di utilizzare il baby piu' che cazzare a ferro il paterazzo.
Quanto cazzare dipende dalla barca, dalla vela, dall'andatura, dalle condimeteo, dalle regolazioni dello strallo di prua, dal tipo di armo, etc., etc. Quindi non ti aspettare qui una risposta. Provae riprova e vedi come va meglio.
Scud
