01-11-2009, 18:47
Bene, leggendo le considerazioni, mi sembra che ...
...(a parte modelli come slimm 37 & co ... che però in termini di futura rivendibilità sarebbero degli enormi punti di domanda )
le conclusioni siano:
M37, X37, GS37, (forse il comet38s che però non sembra camminare come si pensasse), aggiungo l' NM38 (evoluzione del M37).
Sul range + alto (40) ci sarebbe appunto il first40 che mi è sembrato veramente performante alla sett velica di Ts (e a quanto pare sta continuando così anche a chioggia).
Altro nn vedo in giro.
Certo si può sempre 'sperimentare', ovvero tentare di prendere qualcosa di nn testato sui campi di regata, avendo un occhio alla rivendibilità del modello, e ... provare a vedere cosa ne viene fuori.
Ma questa filosofia non rientra nei miei obiettivi, viste le incognite che ci sarebbero, e visto che sono soddisfatto della mia ed ho già in progetto alcuni interventi di ottimizzazione 2010 sotto la supervisione di Cossutti.
...(a parte modelli come slimm 37 & co ... che però in termini di futura rivendibilità sarebbero degli enormi punti di domanda )
le conclusioni siano:
M37, X37, GS37, (forse il comet38s che però non sembra camminare come si pensasse), aggiungo l' NM38 (evoluzione del M37).
Sul range + alto (40) ci sarebbe appunto il first40 che mi è sembrato veramente performante alla sett velica di Ts (e a quanto pare sta continuando così anche a chioggia).
Altro nn vedo in giro.
Certo si può sempre 'sperimentare', ovvero tentare di prendere qualcosa di nn testato sui campi di regata, avendo un occhio alla rivendibilità del modello, e ... provare a vedere cosa ne viene fuori.
Ma questa filosofia non rientra nei miei obiettivi, viste le incognite che ci sarebbero, e visto che sono soddisfatto della mia ed ho già in progetto alcuni interventi di ottimizzazione 2010 sotto la supervisione di Cossutti.