02-11-2009, 19:13
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da studiodip
Ho capito perchè non è venuto giù l'albero.Immagino che avesse anche delle mani alla randa così che non ha tirato indietro la testa come si è rotto lo strallo alto.
Il solent è una vela inferita. Non riesco a capire, dato che lo strallo rimane sempre armato e in tensione per ridurre catenaria, come può sostituirlo.
Una volta su con lo strallo non lo può più cambiare senza tirare giù anche lo strallo?
Sicuramente mi sfugge qualcosa.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Davide, su quasi tutti gli Open di vele infierite non ce ne sono. La vele di prua sono armate su stralli antitorsione in tessile (PBO o Kevlar) solidali alla vela stessa, e sono avvolgibili su frullini. Questo vale, da poppa a prua, per trinchetta, solent e code0. In testa d'albero su usano degli hook (ganci), come si fa ad esempio sui catamarani, che riducono fortemente la compressione sull'albero. La tensione allo strallo viene data con un paranco sul punto di mura. Questo non è vero sui Class40, dove gli hook sono vietati per regolamento di classe (secondo me un errore), e quindi si usano drizze tradizionali, spesso parancate.
Quindi rompendo il perno della girella di testa Telecom è rimasta senza strallo principale.
Nota anche che Telecom usa, a seconda delle regate e dell'equipaggio imbarcato, due diverse soluzioni per lo strallo principale: in regate in equipaggio, dove prevedono prevalenza di portanti, monta un strallo tradizionale in tondino, e il solent è ingarrocciato e con una mano di terzaroli. Niente trinchetta, e un gennaker in più. Nelle regate in equipaggio ridotto e con previsione di tanta bolina invece solent avvolgibile e trinchetta. Infatti la stazza Class40 prevede un limite di otto vele imbarcate.
Ho capito perchè non è venuto giù l'albero.Immagino che avesse anche delle mani alla randa così che non ha tirato indietro la testa come si è rotto lo strallo alto.
Il solent è una vela inferita. Non riesco a capire, dato che lo strallo rimane sempre armato e in tensione per ridurre catenaria, come può sostituirlo.
Una volta su con lo strallo non lo può più cambiare senza tirare giù anche lo strallo?
Sicuramente mi sfugge qualcosa.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Davide, su quasi tutti gli Open di vele infierite non ce ne sono. La vele di prua sono armate su stralli antitorsione in tessile (PBO o Kevlar) solidali alla vela stessa, e sono avvolgibili su frullini. Questo vale, da poppa a prua, per trinchetta, solent e code0. In testa d'albero su usano degli hook (ganci), come si fa ad esempio sui catamarani, che riducono fortemente la compressione sull'albero. La tensione allo strallo viene data con un paranco sul punto di mura. Questo non è vero sui Class40, dove gli hook sono vietati per regolamento di classe (secondo me un errore), e quindi si usano drizze tradizionali, spesso parancate.
Quindi rompendo il perno della girella di testa Telecom è rimasta senza strallo principale.
Nota anche che Telecom usa, a seconda delle regate e dell'equipaggio imbarcato, due diverse soluzioni per lo strallo principale: in regate in equipaggio, dove prevedono prevalenza di portanti, monta un strallo tradizionale in tondino, e il solent è ingarrocciato e con una mano di terzaroli. Niente trinchetta, e un gennaker in più. Nelle regate in equipaggio ridotto e con previsione di tanta bolina invece solent avvolgibile e trinchetta. Infatti la stazza Class40 prevede un limite di otto vele imbarcate.