07-11-2009, 01:47
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ADL
quindi è una 'deriva' è il termine con cui si indicano le barche per una o 2 persone.
per capire lo stato dell'arte della progettazione di barche puoi cercare su internet dati sul 49er, o sul musto skiff. per quanto riguarda la costruzione della deriva considera che puoi usare un profilo naca adeguato, da realizzare con anima di schiuma sagomata rivestita di pelli in carbonio, o anima in legno (al posto della schiuma) e carbonio o la stessa cosa ma in vetroresina.
costruttori famosi di derive e timoni sono : simon cooke e bloodaxe, in italia puoi contattare la nautivela (se poi sei a milano è ancora meglio) per farti dare qualche dritta di base. la principale sollecitazione di cui devi tenere conto è la sollecitazione in corrispondenza del punto in cui sbuca dallo scafo, con un carico trasverale sull'estremità di circa un 1000 N, pari al peso di una persona molto grossa che cerca di radrizzare la barca dopo uina scuffia. puoi assimilare la sede della deriva nelo scafo ad un incastro.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
quindi è una 'deriva' è il termine con cui si indicano le barche per una o 2 persone.
per capire lo stato dell'arte della progettazione di barche puoi cercare su internet dati sul 49er, o sul musto skiff. per quanto riguarda la costruzione della deriva considera che puoi usare un profilo naca adeguato, da realizzare con anima di schiuma sagomata rivestita di pelli in carbonio, o anima in legno (al posto della schiuma) e carbonio o la stessa cosa ma in vetroresina.
costruttori famosi di derive e timoni sono : simon cooke e bloodaxe, in italia puoi contattare la nautivela (se poi sei a milano è ancora meglio) per farti dare qualche dritta di base. la principale sollecitazione di cui devi tenere conto è la sollecitazione in corrispondenza del punto in cui sbuca dallo scafo, con un carico trasverale sull'estremità di circa un 1000 N, pari al peso di una persona molto grossa che cerca di radrizzare la barca dopo uina scuffia. puoi assimilare la sede della deriva nelo scafo ad un incastro.
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