27-11-2009, 02:27
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da jurij74
[quote]Messaggio inserito da Mr. Cinghia
. perche' hai quello stopper a base d'albero se la drizza della randa la riinvi in pozzetto?
O mi sfugge qualcosa? Nel senso che ti serve per una particolare manovra??
Come dice ALE07, probabile che lavorando cosi tanto fuori asse si inceppi qualcosa.
Lo stopper e' troppo vicino al bozzello e quando tiri dal pozzetto l'angolo e' troppo vivo.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Considera che quando metto in tensione la drizza il bozzello si posiziona verticalmente sotto lo stopper
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ho capito, adesso è a riposo, sotto carico si dispone dritto con il grillo in basso quindi l'allineamento potrebbe andar bene,
concordo con cinghia comunque : a che ti serve in quel punto..
provo anche n'altra ipotesi: la calza esterna della drizza è ben aderente all'anima interna o si gonfia ??
comunque se fosse un problema stoper trovi i ricambi
bv
[quote]Messaggio inserito da Mr. Cinghia
. perche' hai quello stopper a base d'albero se la drizza della randa la riinvi in pozzetto?
O mi sfugge qualcosa? Nel senso che ti serve per una particolare manovra??
Come dice ALE07, probabile che lavorando cosi tanto fuori asse si inceppi qualcosa.
Lo stopper e' troppo vicino al bozzello e quando tiri dal pozzetto l'angolo e' troppo vivo.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Considera che quando metto in tensione la drizza il bozzello si posiziona verticalmente sotto lo stopper
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ho capito, adesso è a riposo, sotto carico si dispone dritto con il grillo in basso quindi l'allineamento potrebbe andar bene,
concordo con cinghia comunque : a che ti serve in quel punto..
provo anche n'altra ipotesi: la calza esterna della drizza è ben aderente all'anima interna o si gonfia ??
comunque se fosse un problema stoper trovi i ricambi
bv