28-12-2009, 15:52
Allora d'ora in poi bisogna consigliare solo ciò che fanno tutti, non ciò che è giusto fare?
Comunque rispondo lo stesso alle tue interessanti domande:
Con il dyneema puoi passare da un diametro 10 ad un diametro 8.
Con il dyneema puoi togliere la calza esterna senza perdere carico e fare una gassa più piccola.
il tutto consente di creare una manovra più agile che passa tranquillamente attraverso l'uscita drizza nell'albero, cosa che si fa soltanto ad inizio e fine stagione quando si toglie la vela. In tutte le altre occasioni, non c'è nessun traffico da fare, la drizza si usa così com'è.
Ale è stato molto più scrupoloso del velista medio e ha voluto portare la drizza oltre il winch per poterla regolare con facilità, in genere per accontentare il velista medio la drizza è molto più corta, arriva un metro sopra la coperta, e viene regolata mediante un paranchino, un tendistrallo o un cilindro idraulico, a seconda delle dimensioni della barca.
Ultimo, ma non meno importante, la differenza di prezzo nel tempo viene abbondantemente ricompensata.
Comunque rispondo lo stesso alle tue interessanti domande:
Con il dyneema puoi passare da un diametro 10 ad un diametro 8.
Con il dyneema puoi togliere la calza esterna senza perdere carico e fare una gassa più piccola.
il tutto consente di creare una manovra più agile che passa tranquillamente attraverso l'uscita drizza nell'albero, cosa che si fa soltanto ad inizio e fine stagione quando si toglie la vela. In tutte le altre occasioni, non c'è nessun traffico da fare, la drizza si usa così com'è.
Ale è stato molto più scrupoloso del velista medio e ha voluto portare la drizza oltre il winch per poterla regolare con facilità, in genere per accontentare il velista medio la drizza è molto più corta, arriva un metro sopra la coperta, e viene regolata mediante un paranchino, un tendistrallo o un cilindro idraulico, a seconda delle dimensioni della barca.
Ultimo, ma non meno importante, la differenza di prezzo nel tempo viene abbondantemente ricompensata.
