19-01-2010, 20:46
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-01-2010, 23:50 da osef.)
anch'io a suo tempo chiesi info al forum per il competition, risultato 0 (zero) risposte.
Penso che i progettisti abbiano avuto un gran bel coraggio a presentare queste linee (soprattutto la prua) già nel '95, agli albori dell'IMS, finalmente liberati dallo IOR. Penso alla randa che nello IOR era ormai diventata più piccola del genoa, col boma cortissimo, mentre nel dehler appunto il trasto è a poppa.
Linee antesignane delle tendenze odierne (finalmente). O meglio che hanno potuto riprendere le naturali evoluzioni dei tempi antichi: penso ai GAFF-CUTTER per esempio. A proposito anche il bompresso retrattile era presente nel dehler. Insomma una barca coraggiosa ma prematura, troppo 'rivoluzionaria'.
Penso che i progettisti abbiano avuto un gran bel coraggio a presentare queste linee (soprattutto la prua) già nel '95, agli albori dell'IMS, finalmente liberati dallo IOR. Penso alla randa che nello IOR era ormai diventata più piccola del genoa, col boma cortissimo, mentre nel dehler appunto il trasto è a poppa.
Linee antesignane delle tendenze odierne (finalmente). O meglio che hanno potuto riprendere le naturali evoluzioni dei tempi antichi: penso ai GAFF-CUTTER per esempio. A proposito anche il bompresso retrattile era presente nel dehler. Insomma una barca coraggiosa ma prematura, troppo 'rivoluzionaria'.