04-02-2010, 04:32
1) prova ad avviarlo tenendo staccato il positivo dell' alternatore finché non prende il regime: l' alternatore é un forte freno a motore freddo e per le batterie che hanno appena ceduto energia al motorino elettrico d'avviamento.
2) lo stop elettrico fa anche da regolatore di supplemento gasolio: se lo sviti aumenti la quantità di gasolio che viene pompata nel cilindro e quindi ha maggior accelerazione sopratutto all' avviamento. Non esagerare altrimenti farà fumo nero in accelerazione.
3) tieni aperta la valvola agendo sulla levetta che é in testa, fai prendere un po' di giri al motore girando la chiavetta di avviamento e poi lascia la leva. In questo modo entra nel cilindro una quantità maggiore di gasolio e il maggio numero di giri facilita la combustione e quindi l' avviamento.
Il Bukh DV10 del '74 che ho sbarcato dal mio show29, non aveva la candeletta !!
ciao e B.V.
2) lo stop elettrico fa anche da regolatore di supplemento gasolio: se lo sviti aumenti la quantità di gasolio che viene pompata nel cilindro e quindi ha maggior accelerazione sopratutto all' avviamento. Non esagerare altrimenti farà fumo nero in accelerazione.
3) tieni aperta la valvola agendo sulla levetta che é in testa, fai prendere un po' di giri al motore girando la chiavetta di avviamento e poi lascia la leva. In questo modo entra nel cilindro una quantità maggiore di gasolio e il maggio numero di giri facilita la combustione e quindi l' avviamento.
Il Bukh DV10 del '74 che ho sbarcato dal mio show29, non aveva la candeletta !!
ciao e B.V.