12-02-2010, 03:04
In pratica è successo che a fine stagione mentre rientravo dalla Grecia e al penultimo ormeggio all'inglese per fare gasolio a VIeste le pale dell'elica non hanno ruotato in posizione di marcia indietro e quindi ho rischiato di andare dentro ad un barcone di legno fortunatamente vuoto di turisti.
Dopo un paio di tentativi sono riuscito a farle ruotare e fermarmi prima del danno grosso. Risultato: cambio delle mutande, sfrigio minimo a prua, smontaggio della jprop.
Una volta aperta in realtà l'ho trovata senza grasso e quel poco che c'era era come solidificato forse impastato con salsedine.
Non ci sono segni di usura da nessuna parte e se a qualcuno interessa posso allegare foto dei singoli ingranaggi.
L'elica è fatta molto bene ed è molto solida, sicuramente è stato un mio errore di averla ingrassata con grasso sbagliato la stagione precedente.
Per Kermit: non so bene se possano esserci discorsi di equilibratura ma i pezzi sono tutti segnati ed è impossibile scambiare la posizione delle pale, se vuoi allego foto anche in questo caso.
L'unica cosa da sapere è come impostare l'ingranaggio con la battuta che regola il passo ma una volta capito quello è tutto molto semplice.
Almeno pare e cosi mi ha detto anche il sig. Berghella.
Insomma, anche uno che non ci capisce niente come me la può rimontare.
Oh, poi magari è diventato un generatore eolico!!!
Dopo un paio di tentativi sono riuscito a farle ruotare e fermarmi prima del danno grosso. Risultato: cambio delle mutande, sfrigio minimo a prua, smontaggio della jprop.
Una volta aperta in realtà l'ho trovata senza grasso e quel poco che c'era era come solidificato forse impastato con salsedine.
Non ci sono segni di usura da nessuna parte e se a qualcuno interessa posso allegare foto dei singoli ingranaggi.
L'elica è fatta molto bene ed è molto solida, sicuramente è stato un mio errore di averla ingrassata con grasso sbagliato la stagione precedente.
Per Kermit: non so bene se possano esserci discorsi di equilibratura ma i pezzi sono tutti segnati ed è impossibile scambiare la posizione delle pale, se vuoi allego foto anche in questo caso.
L'unica cosa da sapere è come impostare l'ingranaggio con la battuta che regola il passo ma una volta capito quello è tutto molto semplice.
Almeno pare e cosi mi ha detto anche il sig. Berghella.
Insomma, anche uno che non ci capisce niente come me la può rimontare.
Oh, poi magari è diventato un generatore eolico!!!