02-03-2010, 00:53
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-03-2010, 00:56 da francocr68.)
Il fatto che un elicottero in auto rotazione non cada come un sasso è perchè il pilota può variare con il passo colletivo l'angolo di incidenza delle pale e quindi sfruttare la portanza delle stesse per contrastare la forza di gravità.
E' lo stesso principio per cui l'elicottero vola solo in questo caso il rotore non è azionato dal motore ma è in autorotazione trascinato dal flusso d'aria durante la discesa.
Un alica trascinata libera ha sempre meno resistenza di una bloccata, ovviamente se all'elica libera invertiamo il passo creerà una resistenza frenando la barca fino a che l'elica non invertirà il senso di rotazione.
Si blocca un elica a pale pieghevoli od orientabili proprio perchè il maggiore attrito induce una più facile chiusura.
poi nasce un altra discussione:
bloccare marcia avanti o in retro???
E' lo stesso principio per cui l'elicottero vola solo in questo caso il rotore non è azionato dal motore ma è in autorotazione trascinato dal flusso d'aria durante la discesa.
Un alica trascinata libera ha sempre meno resistenza di una bloccata, ovviamente se all'elica libera invertiamo il passo creerà una resistenza frenando la barca fino a che l'elica non invertirà il senso di rotazione.
Si blocca un elica a pale pieghevoli od orientabili proprio perchè il maggiore attrito induce una più facile chiusura.
poi nasce un altra discussione:
bloccare marcia avanti o in retro???