04-03-2010, 02:17
meglio che segnare i giri è annotarsi la lunghezza dell'arridatoio così non ci si confonde.
cmq non è la stessa cosa agire su una volante e cazzare l'arridatoio di prua, a parte che si modifica il rake in modo opposto, poi cazzando lo strallo si cazzano anche le alte e non sempre è richiesto (vedi sopra), poi se cambiano le condizioni durante la regata la vedo dura andare a prua a regolare lo strallo.
diciamo che sono due cose differenti e ugualmente importanti come anche cazzare la drizza genova attaccata alla landa di prua quando si è nei lati di poppa, per portare l'albero in avanti, cosa impossibile se si hanno le alte cazzate a ferro.
cmq non è la stessa cosa agire su una volante e cazzare l'arridatoio di prua, a parte che si modifica il rake in modo opposto, poi cazzando lo strallo si cazzano anche le alte e non sempre è richiesto (vedi sopra), poi se cambiano le condizioni durante la regata la vedo dura andare a prua a regolare lo strallo.
diciamo che sono due cose differenti e ugualmente importanti come anche cazzare la drizza genova attaccata alla landa di prua quando si è nei lati di poppa, per portare l'albero in avanti, cosa impossibile se si hanno le alte cazzate a ferro.