17-03-2010, 06:28
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Un regolatore di carica come il Power Sterling è fondamentale per gestire la carica, delle batterie sopratutto quelle al gel o agm. Anchio ho adottato questa soluzione, favorita dall'avere un alternatore di potenza 120A. Il regolatore consente, passatemi il termine di riempire le batterie al 100% che diversamente lo sarebbero solo al 70%. Dico bene?
Progettare l'impianto, facendo nun dimensionamento occulato:
- batterie agm
- alternatore di potenza
- regolatore di carica
significa che con questo sistema,il nostro motore ausiliario di bordo, diventa un vero e proprio generatore, non avremo più problemi di corrente, in 20-30 minuti il ns. banco batterie sarà perfettamente carico.
Senza parlare dei vantaggi delle batteria agm.
Un regolatore di carica come il Power Sterling è fondamentale per gestire la carica, delle batterie sopratutto quelle al gel o agm. Anchio ho adottato questa soluzione, favorita dall'avere un alternatore di potenza 120A. Il regolatore consente, passatemi il termine di riempire le batterie al 100% che diversamente lo sarebbero solo al 70%. Dico bene?Progettare l'impianto, facendo nun dimensionamento occulato:
- batterie agm
- alternatore di potenza
- regolatore di carica
significa che con questo sistema,il nostro motore ausiliario di bordo, diventa un vero e proprio generatore, non avremo più problemi di corrente, in 20-30 minuti il ns. banco batterie sarà perfettamente carico.
Senza parlare dei vantaggi delle batteria agm.