27-03-2010, 15:17
Sono d' accordissimo, come penso tutti, che l' ormeggio deve essere fatto in base alle condizioni presenti al momento o previste nel periodo di sosta.
Parlando invece dell' ormeggio stanziale, allora, secondo me bisogna valutare soprattutto il vento dominante, la difficoltà di manovra in uscita ed in entrata, il traffico presente di solito (onde prodotte da imbarcazioni) e la facilità di imbarcare dal pontile/banchina.
Una volta valutate queste circostanze e stabilite le priorità si decide se metterla di prua o di poppa.
Io sono ormeggiato di prua con doppia trappa a poppa e rimango perfettamente parallelo, senza toccarle, alle mie due vicine che sono ormeggiate di poppa. Ultimamente, anche un mio vicino di banchina è venuto a vedere l' ormeggio ed ha deciso di mettersi di prua anche lui.
BV
Parlando invece dell' ormeggio stanziale, allora, secondo me bisogna valutare soprattutto il vento dominante, la difficoltà di manovra in uscita ed in entrata, il traffico presente di solito (onde prodotte da imbarcazioni) e la facilità di imbarcare dal pontile/banchina.
Una volta valutate queste circostanze e stabilite le priorità si decide se metterla di prua o di poppa.
Io sono ormeggiato di prua con doppia trappa a poppa e rimango perfettamente parallelo, senza toccarle, alle mie due vicine che sono ormeggiate di poppa. Ultimamente, anche un mio vicino di banchina è venuto a vedere l' ormeggio ed ha deciso di mettersi di prua anche lui.
BV
