28-03-2010, 01:01
Ridurre il diametro del condotto di scarico è sconsigliato in quanto aumenta la back pressure il che non facilita l'espulsione dei gas combusti dal cilindro.
Il riser è consigliato quando lo scarico del motore è al disotto della linea d'acqua e serve ad alzare l'eventuale punto di ingresso dell'acqua nel motore.
Il punto più alto del riser deve essere più alto dello scarico del motore nello scafo. In questo modo se per qualsiasi motivo si innesca il sifone la marmitta si riempie e quando il livello sale l'acqua esce dallo scarico ma non riesce ad entrare nel motore (il che può causare danni anche disastrosi, tipo rottura delle bielle).
Il riser è consigliato quando lo scarico del motore è al disotto della linea d'acqua e serve ad alzare l'eventuale punto di ingresso dell'acqua nel motore.
Il punto più alto del riser deve essere più alto dello scarico del motore nello scafo. In questo modo se per qualsiasi motivo si innesca il sifone la marmitta si riempie e quando il livello sale l'acqua esce dallo scarico ma non riesce ad entrare nel motore (il che può causare danni anche disastrosi, tipo rottura delle bielle).