nuova soluzione per vela da rollafiocco

[hal999]

albert ha scritto:

Mi spiace darti una delusione, ma non sono tutte rose e fiori.

Stecche verticali e grande allunamento: se provi a farti un disegnino, vedrai che con le stecche necessariamente parallele allo strallo (non verticali, dato che si devono avvolgere), sia pur lunghe, non riuscirai a sostenere che qualche centimetro di allunamento (solo 1/3 circa della stecca può sporgere dalla linea scotta/penna, pena il ribaltamento della balumina).

LP 105/108 % e lande interne: se le lande sono esterne, la balumina può arrivare a contatto con le crocette e la sartia bassa senza problemi, anche se il carrello si troverà così a poppa delle sartie; se le lande sono interne, se la bugna è vicina alle sartie e il carrello a poppavia di queste, tutto funzionerà bene in bolina stretta, ma quando si poggia e si lasca, la scotta armata all'interno andrà a strusciare sulle sartie alte e si dovrà passarne una seconda esternamente. Oppure la vela dovrà essere di LP tale (inferiore) da avere il carrello in linea con la sartia alta o leggermente più avanti.

Conclusione: se si naviga in zone ventose in cui la barca cammina bene col Jib non sovrapposto è una buona idea, altrimenti no. La superficie del 130% non è compensabile con nessun 'trucco'.

Soluzione alternativa: Jib non sovrapposto e frullone per le ariette.

Ciao

Secondo te quale sarebbe la soluzione ideale per l'adriatico, viste le condizioni meteo molto variabili? Parliamo di una barca per la crociere e regate di parrocchia. Genova 130% sul rulla fioco da sostituire con fioco quando aumento il vento?