28-07-2010, 20:51
Io ho installato un volvo nuovo D1-20 con invertitore ZF.
Dopo in paio di mesi ho lamentato uno strano rumore dell' invertitore che compariva solo dopo un po' che era inserita la marcia avanti al minimo.
Era come il rumore di 2 ingranaggi con i denti che sbattevano oppure di in piolo di ferro colpito dai denti di un ingranaggio in rotazione.
Ho spedito l' invertitore ed il giunto invertitore-motore a milano e dopo qualche settimana mi é stato restituito.
Mi hanno detto che é stato 'spessorato' e che il problema era risolto.
Prima di montare l' invertitore al motore ho accuratamente visionato l' invertitore esternamente ed effettivamente era stato smontato e rimontato ma si erano dimenticati di avvitare un bullone che chiude un coperchio. Se l' avessi montato senza controllare, la testa del bullone sarebbe stata tranciata dal parastrappi in rotazione.
Un grave errore nel montaggio da parte della ZF.
saluti e B.V.
Dopo in paio di mesi ho lamentato uno strano rumore dell' invertitore che compariva solo dopo un po' che era inserita la marcia avanti al minimo.
Era come il rumore di 2 ingranaggi con i denti che sbattevano oppure di in piolo di ferro colpito dai denti di un ingranaggio in rotazione.
Ho spedito l' invertitore ed il giunto invertitore-motore a milano e dopo qualche settimana mi é stato restituito.
Mi hanno detto che é stato 'spessorato' e che il problema era risolto.
Prima di montare l' invertitore al motore ho accuratamente visionato l' invertitore esternamente ed effettivamente era stato smontato e rimontato ma si erano dimenticati di avvitare un bullone che chiude un coperchio. Se l' avessi montato senza controllare, la testa del bullone sarebbe stata tranciata dal parastrappi in rotazione.
Un grave errore nel montaggio da parte della ZF.
saluti e B.V.