Pannelli solari e fischi dell'alternatore

[scud]

Direi che qui sta il busillis

GRazie

gc-gianni ha scritto:
il relè di minima tensione ha un'isteresi:
A= tensione di chiusura relè minima tensione
B= tensione di apertura relè di minima tensione
ovviamente A>B per evitare pendolazioni del relè min V (attacca/stacca repentini)
in condizioni normali la tensione della batteria segue quella dell'alternatore.
alla partenza del motore la batteria ha una tensione < di B ed il relè è disattivo,
quando il motore sale di giri aumenta anche la tensione dell'alternatore che supera A
ed il relè si eccita collegando l'alternatore alla batteria caricandola.
quando il motore scende di giri la tensione diminuisce ed al numero minimo di giri
è comunque superiore a quella della batteria e quindi il relè non si diseccita, e l'alternatore
continua a caricara la batteria.
si disecciterà solo quando la tensione scenderà ancora quando il motore si ferma.
ma se la batteria è tenuta carica da un pannello solare abbastanza potente il valore di tensione della batteria sarà superiore a B , quando il motore è al minimo, ed il relè stacca, sente come se il motore si fosse fermato.