un articolo interessante- VMG

[einstein]

Il concetto di VMC e' basato sul fatto che il vento debba saltare; se il vento non cambia, la barca che segue la rotta lossodromica (per boa) vincera' sempre, ma la rotta per boa (a meno che non si tratti di andatura prossima al traverso) non corrisponde a quella per VMC.
Per capire meglio osserviamo questi grafici:

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Appare chiaro, quindi, che e' meglio andare piu' al traverso rispetto alla rotta lossodromica, sia nel lato di bolina che al lasco, in particolare quando la direzione del vento fa un angolo di 45° con il percorso, cioe' quando si riesce a raggiungere la boa andando di bolina stretta o al gran lasco, con vantaggi piu' consistenti nella prima meta' della deviazione.
Anche se andando con la VMC massima la barca si allontana dalla rotta lossodromica, prima di raggiungere la boa, il vento saltera' e si dovra' cambiare rotta per massimizzare la nuova VMC.
In soldoni, quando il vento e' mutevole, sembra che paghi stare un po' piu' poggiati di bolina e un po' piu' stretti in poppa per far correre di piu' la barca.
Spero di essere stato sufficientemente chiaro.
ciao

Ps Appunti dalla Bibbia del regatante.