16-08-2010, 22:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-08-2010, 03:28 da shabrumi.)
proviamo a spiegarla da un altro punto di vista:
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Una barca a vela e un gommone partono da un punto per raggiungerne un
altro esattamente controvento.
La barca sarà costretta a bolinare tentando di raggiungere la sua massima velocità target (VT 8,48) per quell'angolo (45°).
Il gommone al contrario seguirà la rotta diretta regolando la sua velocità con lo scopo di mantenere la sua prua sempre alla stessa altezza ( perpendicolare alla rotta diretta ) della prua della barca a vela.
I due scafi raggiungeranno contemporaneamente il punto di sopravvento.
Il gommone avrà navigato con una velocità propria di 6 nodi e con una
Vrv( velocità di risalita al vento o in ammmericano VMG!)di 6 nodi.
La barca a vela avrà navigato con una velocità propria di 8,48 nodi e con una Vrv di 6 nodi identica a quella del gommone.
Insomma le due velocità VP e Vrv sono identiche solo se navighi per rotta diretta, in tutti gli altri casi la Vrv sarà sempre inferiore alla Vp!
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Una barca a vela e un gommone partono da un punto per raggiungerne un
altro esattamente controvento.
La barca sarà costretta a bolinare tentando di raggiungere la sua massima velocità target (VT 8,48) per quell'angolo (45°).
Il gommone al contrario seguirà la rotta diretta regolando la sua velocità con lo scopo di mantenere la sua prua sempre alla stessa altezza ( perpendicolare alla rotta diretta ) della prua della barca a vela.
I due scafi raggiungeranno contemporaneamente il punto di sopravvento.
Il gommone avrà navigato con una velocità propria di 6 nodi e con una
Vrv( velocità di risalita al vento o in ammmericano VMG!)di 6 nodi.
La barca a vela avrà navigato con una velocità propria di 8,48 nodi e con una Vrv di 6 nodi identica a quella del gommone.
Insomma le due velocità VP e Vrv sono identiche solo se navighi per rotta diretta, in tutti gli altri casi la Vrv sarà sempre inferiore alla Vp!
