02-09-2010, 04:23
Allora provo a semplificare anche per chiarire a me stesso, la solfatazione provoca solfato di piombo (un sale) e ossidi vari, queste particelle inizialmente si attaccano alle piastre che poi scivolano sul fondo, ciò è favorito da cariche e scariche anomale. Si forma un cono che sale nel tempo fino a toccare le piastre, che vanno facilmente in corto e si crea quello che è accaduto alla batteria di Nole, solo per capire cosa è successo.
Quando si parla di scoppio normalmente, si riferisce alla miscela di H e O che si forma quando la batteria bolle, il caricabatteria non stacca fa evaporare l'elettrolito, si crea un pendolo, si concentra H2SO4, aumenta la solfatazione ecc.
Quindi prima scelta, tenuto conto che nella barca le batterie stanno al chiuso (temperatura ecc), io opterie per batterie AGM, bassissima autoscarica niente gas ecc
Ripartitore di carica elettronico, rileva le temperature e carica al massimo le batterie ecc.
Solo per iniziare
Quando si parla di scoppio normalmente, si riferisce alla miscela di H e O che si forma quando la batteria bolle, il caricabatteria non stacca fa evaporare l'elettrolito, si crea un pendolo, si concentra H2SO4, aumenta la solfatazione ecc.
Quindi prima scelta, tenuto conto che nella barca le batterie stanno al chiuso (temperatura ecc), io opterie per batterie AGM, bassissima autoscarica niente gas ecc
Ripartitore di carica elettronico, rileva le temperature e carica al massimo le batterie ecc.
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