Batteria servizi andata in corto !

[NoLe]

Ok forse ho capito, il ripartitore di carica elettronico di cui parli serve per regolare la ricarica a mezzo alternatore motore, giusto?

Il problema e' che sulla mia barca ci sono due batterie da 100 A di cui una serve solo da avviamento del motore di DX ed una fa da avviamento del motore di SX + servizi. I motori Honda necessitano ognuno di una sua batteria (per non mandare in tilt centraline elettroniche e i due alternatori) e ricaricano ognuno la batteria a cui sono abbinati con un alternatore da 40 A.

Ora che stiamo approfondendo l'argomento mi viene un dubbio, durante una smotorata di diverse ore (diciamo 4/5 ore consecutive) le batterie sarebbero sottoposte ad una notevole ricarica e potrebbero quindi surriscaldarsi? o l'alternatore si accorge che la batteria e' carica e smette di erogare corrente in eccesso?

faccio questa domanda perche' due giorni prima del fattaccio ho fatto una navigazione di circa 5 ore di cui 4 a velocita' di crociera ...


Vi descrivo sinteticamente il mio impianto di ricarica:

Caricabatterie Quick
Caricabatterie Mornigstar (PV)
2 batterie da 100 A
2 Alternatori da 40 A (uno per motore)

Manca quindi un regolatore di carica dai motori.