S.O.S. ci vuole PROP! Risolto e capito!

[RMV2605D]

Rispondendo al dubbio di Prop e Kermit, anche io avevo fatto l'ipotesi dell'inserimento della retro.

Il vecchio andava certamente con la marcia corretta, infatti si sono sgranati quegli ingranaggi e non quelli della retro.

La leva del cambio sull'invertitore nuovo con la marcia in avanti è ruotata correttamente in senso antiorario ed essendo sulla destra della barca verso l'alto.

Controprova è che l'asse elica ruota in senso contrario a quello motore con marcia e movimento in avanti, come è corretto con una sola coppia di ingranaggi mentre con la retro, essendo tre in cascata gli ingranaggi, ruotano concordi.

Ho controllato con contagiri stroboscopico il contagiri della barca, che sapevo non corretto in quanto sostituito con uno di recupero, dopo il fulmine dell'altranno e tarato ad occhio. E risultato avere un errore di circa +10% ben allineato in tutto il campo. Quando ho riportato giri osservati erano valori già corretti.

Il nuovo invertitore, contrariamente al vecchio, ha una chiara targhetta, fissata con rivetti, in cui è riportato A=2,045.

C'è qualcosa che non torna, chissà che col vostro aiuto, si capisca cosa è!