11-09-2010, 21:29
Io ho l'attuatore idraulico della NKE ed è una belva, però ciuccia parecchio.
Infatti su mini hanno quasi tutti l'NKE (o due) per le situazioni impegnative ed un raymarine (tipo il 2000) per poco vento.
La girobussola ha reazioni più immediate di una normale fluxgate, in quanto sente anche le accelerazioni.
Poi ci sono bussole fluxgate più o meno buone come ci sono girobussole vere ed altre che ne hanno solo il nome
Un parametro importante è il turn rate (adesso del nome non sono proprio sicuro) ma in pratica è la capacità della bussola di sentire le variazioni di rotta in un secondo.
Se hai un turn rate di 10/15° al secondo (come in tante 'bussoline') capisci che in caso di straorza/poggia il pilota ci può fare poco.
Poi conta tanto il software della centralina e le possibilità di parametrizzazione.
BV
Infatti su mini hanno quasi tutti l'NKE (o due) per le situazioni impegnative ed un raymarine (tipo il 2000) per poco vento.
La girobussola ha reazioni più immediate di una normale fluxgate, in quanto sente anche le accelerazioni.
Poi ci sono bussole fluxgate più o meno buone come ci sono girobussole vere ed altre che ne hanno solo il nome
Un parametro importante è il turn rate (adesso del nome non sono proprio sicuro) ma in pratica è la capacità della bussola di sentire le variazioni di rotta in un secondo.
Se hai un turn rate di 10/15° al secondo (come in tante 'bussoline') capisci che in caso di straorza/poggia il pilota ci può fare poco.
Poi conta tanto il software della centralina e le possibilità di parametrizzazione.
BV