15-09-2010, 02:58
Citazione:KA6 ha scritto:
Citazione:RMV2605D ha scritto:
Cercando di mettere ordine ai fatti e ai dubbi espressi, mi è balenato un meccanismo che potrebbe spiegare tutto!
E' quello che ti direi pure io, posso aggiungere che ho avuto un problema con la J-prop, di cui ho già parlato molte volte. In buona sostanza i piani fra il mozzo porta pale e le pale stesse erano leggermente sporchi e le pale non facevano tutta la corsa fermandosi con un passo lungo e il motore fumava nero. Ho risolto semplicemente con grandi smotorate avanti e indietro e ad ogni smotorata le pale si orientavano sempre meglio fino a raggiungere la battuta.
Tu dici che l'elica è pulitissima e lo era pure la ., ma fra pala e mozzo non so se ci sono 0.2mm di luce e quindi qualsiasi sporcizia può romperti i cabasisi
Oggi sono stato quasi una ora in acqua a cercare di verificare i gradi di apertura.
Le pale girano libere a mano e il fine corsa è netto. Ho beccato l'unica ora in cui c'erano raffiche di bora e un convegno internazionale di maxi meduse, con il goniometro che avevo non si combina nulla perchè la superficie della pala è curva e bisogna fare un riscontro, parallelo o ortogonale all'asse ad occhio!
Sono uscito celeste come un puffo e con belle urticate ma quello che posso dire è solo che l'angolo è tra 15° e 25° circa...
La max prop invece non è da 400 mm come ricordavo ma da circa 500 mm (l'altezza della pala dalla superficie di accoppiamento è esattamente 200 mm), questo credo sposti la taratura di 22° suggerita da Prop verso i 18° che ricordavo suggeriti da Maxprop (18° da aumentare o diminuire a 20° o 16° in funzione del comportamento; è rimasto sempre la taratura iniziale di 18°.
