S.O.S. ci vuole PROP! Risolto e capito!

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Citazione:kermit ha scritto:
Giusto per provarle tutte allora fai anche questo tentativo, chiama la maxprop e dagli tutti i dati della barca, tuo motore e dell'invertitore e prova a vedere che elica ti consigliano e a che passo, poi confrotta i dati con l'attuale, chissà che non scopri la sorpresa.
Ti suggerirei di non dargli i dati dell'elica attuale per non condizionarli nel computo.

A mio parere per distruggere un invertitore come ho visto nelle foto deve aver lavorato in una maniera veramente indecente

Ho seguito il tuo suggerimento e ho telefonato alla Maxprop, ho illustrato il problema e hanno detto:

-Per la barca, il motore e l'invertitore iniziale l'elica corretta è la 18' tripala(che ha una altezza di pala dal piano di articolazione di circa 20 cm - la mia è quindi una 18') con taratura consigliata di 18° (quelli che ricordavo e che sono annotati sul depliant che ho in barca)e questi erano i valori consigliati anche dalla Comar.

-Sostituendo l'invertitore iniziale con rapporto 1,8 con uno con rapporto 2,0 non dovrebbe cambiare nulla, al limite se il motore risultasse troppo scarico, ma non dovrebbe, si potrebbe ritarare a 20°.

-Il fatto che il motore non salga di giri e tutto il resto li lascia perplessi ma, se questi sono i sintomi suggeriscono di provare a ridurre la taratura, magari di due soli gradi alla volta, e, nell'occasione, controllare che i denti siano tutti a posto.

Morale: hanno aggiunto ulteriori perpessità alla mia. Se provare fosse incruento a questo punto sarebbe da provare.
Purtroppo tirare su la barca a Lignano costa una cifra, due se deve essere messa anche per un giorno su di un invaso.

Per il momento resto in attesa che qualcuno tiri fuori un coniglio dal cappello, tra l'altro a giorni devono mettere l'anca artificiale alla moglie e sarò un pò occupato.