STRAORZA

[edramon]

Ragazzi avete tutti ragione...ma...il timoniere secondo me è esperto, sono anni e anni che regata e non è in ansia, prima prova con una poggiatina leggera e comunica al randista (che talvolta sono io e conosco la barca perchè è mia) di scarrellare q.b., se non si è accorto di quanto succede. Solo se il randista è in ritardo, allora il timoniere è costretto a mettere il timone tutto alla poggia, ma a quel punto non c'è nulla da fare: prua al vento. Nella foto il simpatico prodiere (grazie per il simpatico) sono io.

Le regolazioni che avevamo (e abbiamo sempre conoscendo il problema) sono: drizze randa e genoa ben cazzate; base randa ben cazzata; vang puntato; paterazzo cazzato ma non troppo, altrimenti la catenaria aumenta, non essendo il 323 armato in testa.
Non ho cunningham purtroppo.

Quello che cercavo di capire, quando ho iniziato questa discussione, è come ridurre questa tendenza, che ora mi pare veramente esagerata.

Magari, come dice Einstein, agendo sul bend o come dice Mckewoy sul rake.
O se invece le mie vele son proprio da buttare nel cassonetto dei rifiuti dell'umido.
Certo è che il 323 ha un piano velico abbastanza allungato, che se da una parte aiuta a muoversi con le ariette estive, dall'altra magari favorisce questa tendenza e richiede di ridurre prima che con altre barche...o ho detto una caxxata[?]