Le manovre per la regolazione della randa

[Scott]

Naturalmente, per sapere se per quella determinata barca i punti di scotta sono più larghi del dovuto bisogna fare solo sperimentazioni, oppure ci sono altri sistemi?
Tornando alle prestazioni della randa, è ovviamente necessario che la velocità del flusso del lato sottovento sia superiore a quella del lato sopravvento per generare qui la pressione ma è altrettanto vero che la pressione aumenta con l'aumentare del flusso (poca aria poca pressione). Quindi dobbiamo trovare il modo di aumentare il flusso e nello stesso tempo mantenere un flusso laminare con il rispetto della condizione di Kutta. Quindi il barber va bene ma forse bisogna giocare anche con il grasso della vela e/o con la tensione della base affinché la velocità del flusso sottovento incrementi.