31-12-2010, 17:34
Citazione:Maro ha scritto:
Giorgio, per favore, dici, tu a Stevern che quel manicotto, avendo già lui un diam minore dell'attacco del 5000, ulteriormente ridotto nella curvatura, peggiorato, se ho capito bene, da quel famoso filtro a croce, sommandosi alla griglia che naturalmente ci sarà sul foro passante sulla poppa o paramare, causa una notevole diminuzione della portata dell'aria aspirata.
Se poi, come dicevo, gli dici che sommando poi anche la resistenza dell'impianto a valle, causerà una perdita di portata tale che il 5000 non avrà più un flusso sufficiente per smaltire il calore della caldaia ( o per superare il valore minimo del flussostato se c'è).
Si potrebbe anche pensare che il lampeggio confermi questa tesi.
Il fatto poi che noti che la cabina di poppa sia più confortevole di quella di prua potrebbe anche far pensare, se per favore glielo comunichi, che, essendo l'impianto non a ricircolo ma a ricambio, la sua barca sia talmente ben sigillata che non tutta la potenzialità della ventola riesce ad essere evacuata dalle aperture disponibili ( magari solo quella sulla tagliola del tambucio ) cosicchè le bocchette della zona di poppa, dove la pressione è maggiore, sono le sole che permettono una buona circolazione verso lo sfiato, che è più vicino.
Sulla cabina di prua, oltre a far uscire meno aria calda, le bocchette/a probabilmente, per non allungare il percorso della tubazione, saranno posizionate vicine alla porta ( verso il quadrato ). Spiegagli, ti prego, che in questo modo l'aria calda tenderà ad uscire direttamente nel quadrato senza circolare nella cabina.
In questo caso sarà sufficiente socchiudere di un pelo il passo d'uomo, soprattutto con la porta chiusa, ottenendo sia di migliorare l'efficienza della ventola ( minor contropressione ) che la circolazione dell'aria calda nella cabina.
Spero che te ti ascolti.[:253][:253][:253]
[:246][:256][:260][:7][:1][:263]
Questo è quello che si suol dire:
parlare a nuora, affinchè suocera intenda
