12-01-2011, 18:03
Citazione:albert ha scritto:spiegazione ed interpretazione perfetta Albert(da UdR
Citazione:ddavidee ha scritto:
cosa è giusto?
Vediamo se riesco a spiegarmi meglio.
La regola 21.1 non fa al nostro caso e la lasciamo stare perchè ai + 6 siamo tutti ancora nel lato di prepartenza, dunque nessuna barca è sul lato di percorso diretta verso una delle estremità per rientrare (in pratica: nessuno sta tentando di tornare indietro per ripartire dopo aver tagliato la linea ).
In italiano anzichè in 'regatese' (mi perdonino gli udr): la differenza sostanziale di quello che può fare la barca sottovento nei confronti di quella sopravvento dipende da come si è stabilito l'ingaggiamento della barca che arriva da poppa più veloce:
a) se la barca che arriva da poppa (gialla) si è ingaggiata sopravvento, la barca davanti e sottovento (blu) (che in questo caso è la barca attaccata) è libera di difendersi (con la sola limitazione della 16.1, ovvero di dare un minimo di tempo e spazio all'altra per rispondere alle variazioni di rotta) sia prima che dopo il segnale di partenza.
Esempio a:
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... 10.19.jpg][/hide]
b) se la barca che arriva da poppa (blu) si è ingaggiata invece sottovento (in questo caso è dunque la barca attaccante), pur avendo i diritti della barca sottovento come da reg. 11, questi diritti le vengono limitati da 15 e 16.1 prima del segnale di partenza ovvero quando non è ancora stabilita la giusta rotta, e sostanzialmente dalla 17 dopo il segnale, momento in cui la giusta rotta per la boa al vento senza altre barche dovrebbe essere la bolina con la vmg massima, rotta su cui dunque 'dovrebbe' più o meno disporsi.
Esempio b):
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... 10.22.jpg][/hide]
E' forse più chiaro detto così ??
Ciao
P.S. se poi vogliamo approfondire il discorso su come e quando si può sfracellare qualcuno sulla barca comitato e quando invece non si può, possiamo aprire altri capitoli.........
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