Differenza di carico drizza tra spi e gennaker

[albert]

A me sembrava di avere risposto.

Ma se non basta, trovare la sola differenza non è così complesso come trovare i valori assoluti.

Facciamo un esempio.

Barca con 15 metri di albero dal livello del galleggiamento, musone a 1.50, tangone a 3 metri.

Trascuriamo tutte le forze di contrasto che servono a tenere in forma e regolata la vela perchè sono le stesse sulle due vele, e immaginiamo le componenti della sola risultante aerodinamica applicate sugli angoli della vela: 100 kg. su mura, 100 kg sulla scotta, 150 sulla drizza (grosso modo proporzionali alle superfici sostenute).

L'angolo di scotta di spi simmetrico e asimmetrico lo supponiamo alla stessa quota, dunque ne trascuriamo la componente.

Il gennaker provocherà un momento sbandante dovuto ai soli vincoli su penna e mura di (150*15) + (100*1.5)= kilogrammetri 2.400.

A parità di momento sbandante (2.400 kgrammetri), il vincolo della penna sarà soggetto a (2.400/(100*3)) * 15 = Kg 120.(momento di defaillance:42 (2400 -(100*3))/15 = Kg 140

La differenza sul carico totale (sconosciuto) 'X' della drizza sarà pari a 30 10 kg, ovvero meno del 10 5 % del totale della risultante aerodinamica (350 kg), che comunque è solo una quota parte dei carichi complessivi sulla vela e dunque sulle manovre, ma tutto il resto lo abbiamo dato per invariato.

Più soddisfatto così ?

Ciao

P.S. volendo possiamo anche farla più complessa.....