27-02-2011, 14:32
Citazione:BornFree ha scritto:grazie bornfree, batteria e contatti ok
Prima di mettere mano al motore,iniettori,pompa etc etc io comincerei ad escludere le cose + banali:
- La batteria motore è ancora buona?
- I morsetti sono serrati,puliti e senza ossido?
- Candelette?
IMHO se il motore stenta a partire a freddo ma per il resto gira e spinge bene senza fumare è [u]difficile[u] si tratti di iniettori
Citazione:Messaggio di alessandro brustoloni
Buon dì cari AdV
Visto che si parla del volvo md2030, chiedo cortesemnete un parere a chi ha già fatto eventualmente l'esperienza:
il mio 2030 montato primavera 2001 ha a tutt'oggi 1400 ore di moto.
Sempre tutto bene, partenza immediata sia a freddo che a caldo. Però da questo inverno quando lo accendo, stenta a pertire e sono necessari 3-4 secondi di motorino avv.to e un pochino di manetta in più del solito. Il mio amico (sincero)meccanico dice che dipende dagli iniettori, mai toccati, che si sono un pò incrostati e a freddo non spruzzando regolarmentge, la prima combustione risulta grassa. Per la verità non ho guardato se dallo scappamento esce fumo e di che colore.
Lui dice poi che con temperature dell'aria primaverili ed estive non dovrebbero esserci problemi, ed è anche vero perche non appena il motore è un pò caldo, se lo spengo poi riparte immediatamente.
Ora vorrei evitare di smontare gli iniettori per farli tarare e vorrei provare con quei prodotti disincrostanti che si trovano in commercio tipo stp.
Qualcuno ha già provato??
Grazie attendo, se sarò fortunato.
è difficile ora con carena e elica sposca capire se spinge bene solo il fumo posso controllare.
Comunque alle candelette non ci avevo pensato.
se non sono iniettori allora cosa potrebbe essere?