12-03-2011, 20:28
In effetti non sono molti che sanno, come bene ha illustrato Kermit, che, insistendo nell'avviamento, si può allagare il motore con gravi conseguenze.
Molti non sapevano neanche quale fosse il livello del mare sul motore e, nel caso fosse al livello testata a cosa servisse il collo d'oca ed il 'siphon break' sull'aspirazione pompa e che è sempre bene non fidarsi e chiudere la presa a mare a motore fermo.
Ho scritto 'non sapevano' perche la maggior parte ora lo sà avendo fatto esperienza sulla propria pelle a seguito tappamento del siphon break (punto delicato da controllare spesso).
Se dovessi cambiare barca scarterei quelle con motore 'immerso'; nella mia il livello mare non supera metà monoblocco e sto tranquillo.
Molti non sapevano neanche quale fosse il livello del mare sul motore e, nel caso fosse al livello testata a cosa servisse il collo d'oca ed il 'siphon break' sull'aspirazione pompa e che è sempre bene non fidarsi e chiudere la presa a mare a motore fermo.
Ho scritto 'non sapevano' perche la maggior parte ora lo sà avendo fatto esperienza sulla propria pelle a seguito tappamento del siphon break (punto delicato da controllare spesso).
Se dovessi cambiare barca scarterei quelle con motore 'immerso'; nella mia il livello mare non supera metà monoblocco e sto tranquillo.