14-03-2011, 21:17
comunque , vedendo le foto zoommate, mi sembra di intravedere una sorta di elemento sigillante, come se avessero già riparato l'urto, se urto c'è stato. Quindi, mi sa che da fuori non vedrai niente (perchè già riparato).
Un altor indizio è capire se la lesione è trasversale (in maniera predonimante) alla barca o meno (dalle foto non si capisce); se è trasversale rappresenta un altro indizio di urto con la chiglia. La cosa strana è che è su un lato, ovvero, non sulla stessa linea di attacco del bulbo. IN tal caso, quindi, può darsi che abbia preso un urto mentrre la barca virava ; in tal modo, infatti, urtando con la chiglia in maniera più trasversale, l'urto sarebbe stato assorbito dai madieri in maniera trasversale e non longitudinale. In tal caso la lesione sarebbe longitudinale e non trasversale ed il bulbo dovrebbe presentare un urto su un lato. Poichè dalle foto mi pare che la lesione faccia proprio una L, potrebbbe essere l'effetto di un impatto avvenuto, appunto, in maniera obliqua (mentre si vira).
Poi, anche se è stata riparata bene la vetroresina, si deve vedere se la chiglia è ora agganciata correttamente o presenta degli scompensi che potrebbero poi portare la barca a navigare male (cosa da verificare facendo qualche prova anche a motore).
ma come dicono tutti, a meno ché non sia un affarone, chi telo fa fare?
Un altor indizio è capire se la lesione è trasversale (in maniera predonimante) alla barca o meno (dalle foto non si capisce); se è trasversale rappresenta un altro indizio di urto con la chiglia. La cosa strana è che è su un lato, ovvero, non sulla stessa linea di attacco del bulbo. IN tal caso, quindi, può darsi che abbia preso un urto mentrre la barca virava ; in tal modo, infatti, urtando con la chiglia in maniera più trasversale, l'urto sarebbe stato assorbito dai madieri in maniera trasversale e non longitudinale. In tal caso la lesione sarebbe longitudinale e non trasversale ed il bulbo dovrebbe presentare un urto su un lato. Poichè dalle foto mi pare che la lesione faccia proprio una L, potrebbbe essere l'effetto di un impatto avvenuto, appunto, in maniera obliqua (mentre si vira).
Poi, anche se è stata riparata bene la vetroresina, si deve vedere se la chiglia è ora agganciata correttamente o presenta degli scompensi che potrebbero poi portare la barca a navigare male (cosa da verificare facendo qualche prova anche a motore).
ma come dicono tutti, a meno ché non sia un affarone, chi telo fa fare?