02-04-2011, 16:02
Sicuramente si è formato ossido tra le due parti accoppiate e sciogliere quell'osido non è facile
Non credo che solamente con immersione nel gasolio o nel petrolio bianco si riesca a scioglierlo
Se fosse il mio seguirei questa strada
Per prima cosa smontagio di tutte le parti del motore elettrico, meno orpelli hai quando lavori e meglio è
Questo sempre che non vi siano dei bulloni del motore che si sfilano dal lato del verricello e che per la loro lunghezza, causa il verricello steso non riescono ad uscire
Lavorando con calma, se il motore si smonta, ti resterà solamente il perno generalmente in acciaio, su cui sono fissati gli avvolgimenti
Non aver paura del rimontaggio, tanto in quelle condizioni il motore lo devi portare a far revisionare da chi fa avvolgimenti elettrici e te lo rimonta senza problemi
Se riesci a scomporre il motore, ti sei tolto già un fastidio, meno roba hai nelle palle meglio lavori
Metti tutto a bagno nel petrolio bianco e ce lo lasci parechi giorni almeno 5 o 6
Lo asciughi e poi con il cannello scaldi la parte dove c'è la giunzione, muovi lentamente ma costantemente e fallo per almeno un quarto d'ora poi fai raffreddare e riprendi a scaldare, ogni tanto con un mazzuolo di gomma dura dai dei colpi per aiutare il distacco delle parti unite dall'ossido
L'alternanza del riscaldamento con il raffreddamento provoca dilatazioni dei metalli che essendo diversi si staccano dall'ossido che si è formato all'interno
Se non c'è una chiavetta che rompendosi si è messa in posizione balorda, ripetendo una seconda volta il tutto, riesci a smontare
Se dopo un primo ciclo di riscaldo vedi un movimento dei pezzi, non farti prendere dalla fretta di estrarli, fai raffreddare e spruzzaci del lubrificante, o meglio lascia mezza giornata a bagno nel petrolio bianco e poi ricomincia a scaldare
Non credo che solamente con immersione nel gasolio o nel petrolio bianco si riesca a scioglierlo
Se fosse il mio seguirei questa strada
Per prima cosa smontagio di tutte le parti del motore elettrico, meno orpelli hai quando lavori e meglio è
Questo sempre che non vi siano dei bulloni del motore che si sfilano dal lato del verricello e che per la loro lunghezza, causa il verricello steso non riescono ad uscire
Lavorando con calma, se il motore si smonta, ti resterà solamente il perno generalmente in acciaio, su cui sono fissati gli avvolgimenti
Non aver paura del rimontaggio, tanto in quelle condizioni il motore lo devi portare a far revisionare da chi fa avvolgimenti elettrici e te lo rimonta senza problemi
Se riesci a scomporre il motore, ti sei tolto già un fastidio, meno roba hai nelle palle meglio lavori
Metti tutto a bagno nel petrolio bianco e ce lo lasci parechi giorni almeno 5 o 6
Lo asciughi e poi con il cannello scaldi la parte dove c'è la giunzione, muovi lentamente ma costantemente e fallo per almeno un quarto d'ora poi fai raffreddare e riprendi a scaldare, ogni tanto con un mazzuolo di gomma dura dai dei colpi per aiutare il distacco delle parti unite dall'ossido
L'alternanza del riscaldamento con il raffreddamento provoca dilatazioni dei metalli che essendo diversi si staccano dall'ossido che si è formato all'interno
Se non c'è una chiavetta che rompendosi si è messa in posizione balorda, ripetendo una seconda volta il tutto, riesci a smontare
Se dopo un primo ciclo di riscaldo vedi un movimento dei pezzi, non farti prendere dalla fretta di estrarli, fai raffreddare e spruzzaci del lubrificante, o meglio lascia mezza giornata a bagno nel petrolio bianco e poi ricomincia a scaldare