14-04-2011, 19:58
Parlo delle classiche batterie piombo/acido con o senza manutenzione ( no agm e no gel )
- le batterie piombo/acido, caricate da un moderno caricabatterie da banchina, nella tipica configurazione 2 per i servizi e 1 motore,devono essere identiche in tutto e per tutto: questo è il primo consiglio per avere un impianto efficiente e batterie che durano
- poi controllo ogni mese del livello; ad ogni rabbocco fare seguire una carica completa
- una volta ogni 6 mesi bisogna poi girarle ( come le gomme nelle macchine ) in modo che tutte facciano 6 mesi come batteria motore
con questi accorgimenti le mie comunissime Tudor hanno 5 anni e sottoposte a controllo periodico ( anche con densimetro ) sono perfette
penso anche che gran parte del risultato sia merito dal fatto che difficilemnte ho scaricato le batterie servizi oltre il 50% della loro capacità
bv
- le batterie piombo/acido, caricate da un moderno caricabatterie da banchina, nella tipica configurazione 2 per i servizi e 1 motore,devono essere identiche in tutto e per tutto: questo è il primo consiglio per avere un impianto efficiente e batterie che durano
- poi controllo ogni mese del livello; ad ogni rabbocco fare seguire una carica completa
- una volta ogni 6 mesi bisogna poi girarle ( come le gomme nelle macchine ) in modo che tutte facciano 6 mesi come batteria motore
con questi accorgimenti le mie comunissime Tudor hanno 5 anni e sottoposte a controllo periodico ( anche con densimetro ) sono perfette
penso anche che gran parte del risultato sia merito dal fatto che difficilemnte ho scaricato le batterie servizi oltre il 50% della loro capacità
bv