15-04-2011, 23:47
Ecco il carter della distribuzione aperto con cinghia e tenditori smontati:
[hide][Immagine: .][/hide]
Segnata la posizione iniziale delle ruote dentate:
[hide][Immagine: .][/hide]
[hide][Immagine: .][/hide]
I tendicinghia vecchi da sostituire a confronto con i nuovi (pagati 90 euro entrambi contro i 303,75 euro dei pezzi originali)
[hide][Immagine: .][/hide]
[hide][Immagine: .][/hide]
La vecchia cinghia:
[hide][Immagine: .][/hide]
e la nuova la differenza in foto è poco apprezzabile, dal vivo un po più evidente
[hide][Immagine: .][/hide]
[hide][Immagine: .][/hide]
Segnata la posizione iniziale delle ruote dentate:
[hide][Immagine: .][/hide]
[hide][Immagine: .][/hide]
I tendicinghia vecchi da sostituire a confronto con i nuovi (pagati 90 euro entrambi contro i 303,75 euro dei pezzi originali)
[hide][Immagine: .][/hide]
[hide][Immagine: .][/hide]
La vecchia cinghia:
[hide][Immagine: .][/hide]
e la nuova la differenza in foto è poco apprezzabile, dal vivo un po più evidente
[hide][Immagine: .][/hide]